



Énergie de quatrième génération pour flottes industrielles à forte demande
La B-LFP48-608MH représente l’évolution de l’architecture des batteries de traction de BSLBATT, combinant une capacité énergétique élevée avec un nouveau boîtier de quatrième génération hautement intégré, conçu pour les chariots élévateurs électriques utilisés dans des opérations industrielles continues.
Points forts de la quatrième génération
Gestion thermique plus efficace
Le boîtier repensé utilise une ventilation latérale et une structure interne en couche unique, favorisant la circulation de l’air et réduisant l’accumulation de chaleur. Le contrôle thermique amélioré garantit des performances stables même lors de cycles longs et d’applications à forte charge.
Intégration fonctionnelle avancée
La batterie regroupe plusieurs fonctions dans un seul système, notamment ventilation optionnelle avec activation manuelle, chauffage interne, communication à distance, équilibrage automatique, redémarrage en un clic et système de suppression d’incendie, réduisant la complexité du système électrique du chariot élévateur.
Sécurité active intégrée
Équipée d’un système interne d’extinction par aérosol, la batterie réagit rapidement aux événements thermiques critiques. Des capteurs intelligents réduisent les risques d’activation involontaire, assurant une protection continue sans maintenance pendant toute sa durée de vie.
Architecture PDU intelligente
Le nouveau PDU intégré élimine les câblages basse tension complexes, réduit les défaillances électriques et améliore l’efficacité du refroidissement. La structure répond aux exigences EMC et de résistance aux vibrations, avec des matériaux conformes aux normes environnementales pour un usage industriel durable.
Coût opérationnel réduit et livraison plus rapide
La standardisation structurelle et le design modulaire réduisent le temps d’assemblage ainsi que les coûts de production et de logistique. Cela permet des délais de livraison plus courts et une plus grande flexibilité pour les flottes industrielles nécessitant évolutivité et remplacement rapide.
Conçue pour les applications de traction, la B-LFP48-608MH est une solution robuste, sûre et adaptée aux opérations industrielles nécessitant une haute disponibilité, une grande fiabilité et un faible coût total de possession.
| Spécification | Données techniques |
|---|---|
| Tension nominale | 51.2V |
| Capacité nominale | 608Ah |
| Énergie stockée | 31.13 kWh |
| Taux d’autodécharge | Inférieur à 3 pour cent par mois |
| Durée de vie projetée | Plus de 10 ans |
| Durée de vie en cycles | Plus de 3500 cycles |
| Configuration du système | 2P4S × 4 |
| Dimensions disponibles | 1200×280×720 mm 815×680×400 mm 820×450×580 mm |
| Structure interne | Structure verticale ou couche unique avec PDU latéral |
| Indice de protection | IP65 |
| Équivalent plomb acide | 24-75-17 24-125-19 24-85-17 |
| Méthode de charge | CCCV |
| Chargeur recommandé | 48V 200A |
| Marques compatibles | SPE Fronius Delta Q Ecotec |
| Connecteur de charge | REMA320 |
| Connecteur de décharge | ANDERSON350 |
| Interface d’affichage | Écran magnétique tactile |
| Communication avec le véhicule | CAN |
| Communication de l’écran | RS485 |
| Température de charge | 0 à 50 degrés Celsius |
| Température de décharge | -20 à 55 degrés Celsius |
| Température de stockage | 0 à 40 degrés Celsius |
| Certifications | CE UN38.3 UL2580 IEC CB ISO9001 |
| Classification transport | UN 3480 |